Page 19 - AEROCLUB HAUT COMTAT - 2019

• La qualification « Montagne »

Au sein du club, vous pourrez vous initier au vol en montagne et vous perfectionner sur altiports ou altisurfaces.
Le vol montagne est une discipline de haut niveau et la meilleure école de pilotage qui soit. Il convient donc
d’avoir déjà acquis une bonne expérience.

Il requiert de savoir analyser rapidement les paramètres: vitesse - vario - altitude, d’être en permanence attentif
à l’environnement et de bien se concentrer sur la tenue du pilotage.

• La Qualification ULM militaires, la circulation dans ces zones contrôlées
Les licences: BB, LAPL(A), PPL(A) et qualification montagne Bien que notre aéroclub ne possède pas encore, en ce nécessite une bonne maitrise de la radio et une

début 2019, de section ULM, sa pratique s’étend de plus formation à la qualification de radiotéléphonie qui
en plus. Nous en dirons donc quelques mots. sera indispensable pour l’obtention du Brevet ULM.
Les ULM sont classés désormais en six catégories: Ensuite, une dizaine d’heures de mûrissement,

Classe 1 : Paramoteurs / Classe 2 : Pendulaires constituées de vols solo et de navigations et
Classe 3 : Multiaxes / Classe 4 : Autogires accompagnées de votre instructeur seront nécessaires
Classe 5 : Aérostats / Classe 6 : Hélicoptères avant d’obtenir, à l’issue d’un test, l’autorisation

L’Aéro Club du Haut Comtat réfléchit à accompagner d’emport passager, pour devenir ainsi totalement
l’intérêt grandissant de la Catégorie 3. Par ailleurs, autonome, pour avoir la satisfaction de pouvoir voyager

plusieurs de nos adhérents et pour enfin emmener en
sont propriétaires de vol votre famille et vos amis.
multiaxes ou autogires. Pour les pilotes brevetés

La pratique de l’ULM avion ou hélicoptère, une
nécessite l’obtention du simple photocopie de votre

Brevet de Pilote ULM. certificat médical Classe
Aucune visite médicale 2 et de votre licence valide
«Aéronautique» n’est FFA seront nécessaires.

exigée, il suffit d’un Les détenteurs de licences
certificat médical de « non contre-indication » délivré LAPL/PPL sont dispensés du théorique ULM. Le Brevet
par votre médecin traitant. Il est exigé lors de la ULM (+ emport de passagers + radiotéléphonie) est

première inscription auprès de la Fédération Nationale généralement obtenu en quelques heures d’instruction,
pour la délivrance de la licence/assurance. le temps de vous familiariser à une nouvelle machine
Le pilotage est autorisé dès l’âge de 15 ans (avec un et de démontrer vos capacités d’adaptation aux

accord parental pour les -18 ans). Après la réussite spécificités de l’ULM.
d’une épreuve théorique consistant en un QCM

composé de 40 questions, le Brevet ULM est délivré à
l’appréciation de l’Instructeur (généralement 25 heures
de pratique). Il n’y a pas de minimum réglementaire

pour les heures de vol « solo supervisées » pendant la
formation (environ 5h suffisent).

Notre terrain de Valréas-Visan étant entouré de zones

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