Page 8 - ANNAIRE AERO ffa MP 2016 - par bucerep

Quelles sont les étapes de la formation ?

Tout d’abord, on pilote en double commande, c’est-à-dire en compagnie d’un instructeur, pour
apprendre les bases du pilotage, ainsi que des bases pratiques et théoriques de mécanique,
météo, radio, etc…

Lorsque l’instructeur estime que l’élève est prêt, il peut être lâché, c’est-à-dire piloter seul,
sous la supervision et le contrôle de l’instructeur resté au sol. Le nombre d’heures de double
commande nécessaires pour être lâché est extrêmement variable, entre 15 et 25 heures le plus
souvent.

L’étape suivante est le BB (Brevet de base) qui permet de voler en solo dans un rayon de 30 km
autour du terrain de départ, mais pas de se rendre sur un autre terrain. Avec des autorisations
complémentaires, il permet l’emport de passagers, l’accès à d’autres terrains, etc. Pour passer
ce brevet, il faut avoir réuni un certain nombre de conditions :

Etre âgé de 15 ans révolus

Avoir suivi une instruction théorique et une formation pratique en vol comprenant au
moins six heures de pilotage en double commande, et comme pilote seul à bord, au moins
vingt atterrissages et décollages ET quatre heures de vol. il s’agit de «minimum légaux», !a
durée réelle est laissée à l’appréciation de l’instructeur, qui décide seul du moment où la
formation du pilote est suffisante pour se présenter au test en vol.

Avoir satisfait à un examen théorique et à une épreuve en vol.

Ensuite, l’élève pilote peut passer le PPL (Brevet de pilote privé) : ce brevet de pilote privé
(ancien TT) est régi par les textes des JAR FCL (Joint Aviation Régulations - Flight Crew License),
et plus particulièrement les JAR FCL 1. Pour obtenir le PPL, il faut :

Etre âgé de 17 ans révolus

Avoir suivi une instruction théorique et une formation pratique en vol comprenant au moins
45 heures de vol dont au minimum 25 heures en double commande et 10 heures en solo. Ce
sont toujours des minimums légaux, mais on considère généralement que la majorité des
élèves obtiennent ce brevet avec environ 50 à 70 heures de vol.

Avoir satisfait à un examen théorique et à une épreuve en vol.

Le PPL permet au pilote de voler en tant que Commandant de bord, et d’emmener des passagers
(sans rémunération) partout en France, et même à l’étranger sous réserve de posséder la
compétence linguistique de langue anglaise (FCL 055).

Et après ?

Certain aéro-club propose des modules ou des formations de perfectionnement :
montagne, IR privé, etc.

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