Page 19 - Chargement ... AEROCLUB ARDECHE - MAI 2023 - BY BUCEREP

La côte atlantique française

et ses îles en 4 jours

Aux commandes du CESSNA 172 deux pilotes de l’Aéroclub de
l’Ardèche, Jean-Marie DUMAS et Pierre-Lucas DUPUIS.
J+1, météo excellente jusqu’à Montpellier, la direction
de Carcassonne s’impose (météo) pour un classique
contournement du Massif Central par le sud-ouest. Après
ravitaillement de l’avion et de ses occupants à Marmande, nous
programmons l’île d’Oléron ; Bordeaux est sous une grosse
averse mais la météo devient superbe, comme le paysage,
lorsque nous survolons le Médoc et la Gironde ; le Bélem au
mouillage et le phare de Cordouan sont sur la route. L’arrivée à
Oléron ne peut se concevoir sans un survol du fort Boyard et
on se pose sur le gazon parfait de la piste de St Pierre. Nous y
passons la nuit.
J+2, notre destination finale est l’île d’Ouessant. Nous quittons
Oléron, pour un survol de l’île de Ré et des Sables-d’Olonne. Sur
l’île d’Yeu nous ne faisons qu’un touché mais c’est l’une des plus
belles approches que l’on puisse imaginer, le site de la piste à
l’aplomb de la côte rocheuse est remarquable. Ensuite survol de
Noirmoutier et du Croisic, et cap sur Belle-Ile que nous avons en
visuel. L’arrivée sur Ouessant se fait dans des conditions idéales
de vent et de visibilité.
J+3 est consacré au tourisme terrestre à Ouessant. Météo très
agréable, très beaux paysages, déplacement à vélos de location,
très intéressant musée des phares et balises. Deux jours sur
place.
J+4 : Une dégradation s’annonce, il faut repartir. Une route assez
ambitieuse donne pas mal de survol maritime, nous avons de la
chance, cela se passe comme nous l’espérions. Nous survolons
de nombreux phares, Molène, la pointe St Mathieu, Quimper,
Concarneau, Groix, à nouveau Quiberon et Le Croisic, Pornic,
La Roche-sur-Yon. Avitaillement et casse-croûte à Niort. Nous
décidons une directe sur Limoges avec un vent favorable de 10
nœuds pour rentrer à la maison.
En conclusion, beaucoup de satisfactions aéronautiques et
visuelles. C’est à coup sûr une expérience très intéressante qui
permet d’augmenter son niveau de compétence tout en laissant opérer la magie du vol.
D’autres voyages fabuleux vers la Grèce, l’Italie, l’Espagne, le Portugal ont été réalisés par des pilotes du club. Le franchissement
des frontières nécessite la maîtrise de la langue aéronautique. Voilà encore un niveau de qualification qui vient couronner la
formation des pilotes PPL. La voie est alors ouverte pour visiter d’autres continents…

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